Slijtlagen
Slijtlagen worden vooral toegepast op (beweegbare) stalen bruggen, betonnen bruggen, houten bruggen, steigers, vlonders, trappen en bordessen. De slijtlaag creëert een veilig stroef oppervlak voor verkeer en voetgangers en dient tevens als conservering voor het onderliggende oppervlak. Afhankelijk van de eisen, wensen, budget en tijdsfactoren zijn er verschillende systemen mogelijk. Bitumineuze slijtlagen bestaan uit twéé lagen bitumen-emulsie, ingestrooid met split. Bitumineuze slijtlagen zijn veelal op waterbasis en zijn goedkoop in aanschaf. Epoxy slijtlagen worden veel toegepast op alle bovengenoemde objecten. Na het voorbehandelen van de ondergrond wordt een epoxy primerlaag aangebracht die als hechtbrug dient tussen de ondergrond en de slijtlaag. Vervolgens worden één of twee lagen tweecomponenten epoxyhars aangebracht waarbij de laatste laag wordt ingestrooid met split. Polyurethaan slijtlagen zijn qua opbouw gelijk aan epoxy slijtlagen, waarbij in plaats van epoxyhars gebruik wordt gemaakt van enigszins flexibele polyurethaanhars. Polyurethaan slijtlagen hebben een relatief korte uitvoeringstijd en kunnen door hun flexibele karakter kleine vervormingen in de ondergrond volgen. Wegtapijt is bij uitstek geschikt voor bruggen waarbij een korte uitvoeringstijd gewenst is. Een wegtapijt slijtlaag bestaat uit een bitumineus membraan met daarop geprefabriceerde slijtlaagrollen. De prefab slijtlaag wordt op de ondergrond verlijmd met hete bitumen en kan na applicatie direct in gebruik worden genomen. Wegtapijt wordt ook veel toegepast op houten bruggen, steigers, vlonders en bordessen dankzij de snelle ingebruikname. Bijkomend voordeel van de prefab slijtlaag is dat er geen handelingen benodigd zijn om het milieu te beschermen, zoals bij houten dekdelen het geval is. Steigertapijt is één van de laatste ontwikkelingen op het gebied van prefab slijtlagen. Steigertapijt is, zoals de naam al zegt, vooral geschikt voor (aanleg-)steigers. De prefab slijtlaagrollen zijn aan de bovenzijde voorzien van een rubbergranulaat die de stroefheid voor de gebruiker waarborgt. Door de toepassing van het rubbergranulaat kan de buitenzijde van het vaartuig niet beschadigen, zoals bij slijtlagen met split wel het geval is.